Nissan Cedric Y31 (1987–2015)
Nejdéle vyráběný Cedric s prvním 5st. elektronickým automatem na světě.
Nissan Cedric Y31 – nejdéle vyráběný japonský sedan
Sedmá generace Nissan Cedric (Y31), představená v roce 1987, se stala jedním z nejdéle vyráběných japonských automobilů v historii. Zatímco osobní verze byla vyráběna do roku 1991, taxíková a komerční verze zůstala ve výrobě až do roku 2014 – tedy neuvěřitelných 27 let.
Jemnější design
Oproti hranatému Y30 přinesl Y31 jemnější, zaoblenější linie. Přední část s většími světlomety a integrovanou mřížkou chladiče působila moderněji. Design byl konzervativní, ale elegantní – přesně to, co vyžadovala japonská korporátní klientela a taxislužba.
Rozmanitá nabídka motorů
Cedric Y31 nabízel jak motory V6 řady VG, tak řadový šestiválec RB20E. Tato rozmanitost umožňovala oslovit široké spektrum zákazníků – od úsporných taxíků přes firemní limuzíny až po soukromé zákazníky hledající komfortní cestování.
Rekordní délka výroby
Taxíková verze Cedric Y31 Classic SV zůstala ve výrobě až do roku 2014, protože dokonale vyhovovala požadavkům japonské taxislužby. Jednoduchá, robustní mechanika s minimálními poruchami, snadná a levná údržba, prostorný zadní prostor a LPG motor s nízkými provozními náklady – to vše z ní udělalo nepřekonatelný pracovní nástroj. Výrobce ji nahradil teprve tehdy, když již nebylo ekonomicky únosné udržovat výrobu zastarávajícího modelu.
Kulturní význam
Cedric Y31 se stal ikonou japonské městské kultury. Pro celé generace Japonců byl žlutý nebo černý Cedric Y31 taxík neodmyslitelně spojen s každodenním cestováním po japonských městech. Vůz se také pravidelně objevoval v japonských filmech, televizních seriálech a anime jako symbol běžného japonského městského života.