Nissan Bluebird 910 (1979–1983)
Poslední Bluebird se zadním pohonem, proslulý spolehlivostí.
Nissan Bluebird 910 – poslední zadokolka
Šestá generace Nissan Bluebird (910), představená v roce 1979, byla poslední generací výhradně s pohonem zadních kol. Představovala konec éry klasických zadokolkových Bluebirdů a přechod k novému konceptu, který plně přijala následující generace U11.
Přechod značky Datsun na Nissan
Bluebird 910 prošel během svého životního cyklu historickou změnou značky. Původně prodáván jako Datsun 910, byl postupně přeznačen na Nissan Bluebird v rámci globální strategie sjednocení značky. Tento přechod nebyl zcela hladký – na některých trzích zákazníci značku Datsun znali a důvěřovali jí lépe.
Výroba v Austrálii
Bluebird 910 se stal prvním modelem Nissanu, který se vyráběl v Austrálii. Místní výroba umožnila obejít vysoká dovozní cla a nabídnout vůz za konkurenceschopnou cenu na důležitém australském trhu. Australská verze byla přizpůsobena místním podmínkám a preferencím.
Nová řada motorů CA
Ke stávajícím motorům řady Z přibyla nová řada CA, která předznamenala budoucí směřování Nissanu k moderním motorům s rozvodem DOHC. Motory CA byly kompaktnější a lehčí, což zlepšovalo poměr hmotnosti vozu a otevíralo cestu k přechodu na přední pohon.
Sportovní verze SSS
Tradiční sportovní verze SSS-S nabízela výkonnější motor, sportovněji naladěný podvozek a vizuální odlišení. Ačkoliv nedosahovala slávy SSS verze u modelu 510, stále nabízela nadstandardní jízdní vlastnosti v rámci segmentu rodinných sedanů.