Nissan Bluebird 610 (1971–1976)

Datsun Bluebird 610 – větší, luxusnější, kontroverznější

Čtvrtá generace Datsun Bluebird (610), představená v roce 1971, narostla do výrazně větších rozměrů oproti kultovní 510. Přechod k většímu a luxusnějšímu vozu vyvolal rozporuplné reakce – zatímco japonští zákazníci vyšší třídu uvítali, fanoušci sportovní 510 byli zklamáni nárůstem hmotnosti a ztrátou nezávislého zadního zavěšení u základních verzí.

Nárůst rozměrů

Bluebird 610 byl výrazně větší než 510 a přibližoval se segmentu středně velkých sedanů. Delší rozvor a širší rozchod zlepšily prostornost kabiny a jízdní stabilitu, ale za cenu vyšší hmotnosti. Existovala i prodloužená verze G610 s ještě delším rozvorem, určená pro zákazníky vyžadující maximální prostor v zadní části kabiny.

Hardtop kupé

Zajímavou karosářskou variantou bylo dvoudveřové hardtop kupé s elegantní linií střechy bez středního sloupku. Tato verze oslovovala mladší zákazníky hledající sportovnější vzhled a stala se jednou z nejatraktivnějších variant Bluebirdu 610.

Sportovní verze SSS

Tradice sportovní verze SSS pokračovala i u 610. S motorem L20 a sportovněji naladěným podvozkem nabízela SSS přijatelný kompromis mezi komfortem větší karoserie a sportovními ambicemi. V motorsportu však 610 nedosáhla úspěchů legendární 510.

Exportní trhy

Na exportních trzích se 610 prodávala jako Datsun 610. V Severní Americe čelila kritice za nárůst rozměrů a hmotnosti oproti oblíbené 510. Zákazníci, kteří si Datsun oblíbili pro kompaktnost a lehkost, byli rozčarováni. Přesto se 610 prodávala v solidních číslech díky vyššímu komfortu a prostornosti.