Nissan 370Z Z34 (2008–2021)

Přehled

Nissan 370Z (v Japonsku Fairlady Z Z34) je šestá generace řady Z-car, vyráběná v letech 2008–2021. Byl představen na LA Auto Show 2008 a oproti předchůdci 350Z přinesl prakticky kompletní přepracování — kratší rozvor, širší rozchod, nižší hmotnost a výkonnější motor.

Motor a převodovka

Srdcem vozu je 3,7litrový V6 VQ37VHR s technologií VVEL (Variable Valve Event and Lift) o výkonu 332 hp (248 kW) při 7000 ot/min a točivém momentu 366 Nm při 5200 ot/min. Verze NISMO nabídla 350 hp (261 kW) při 7400 ot/min díky upraveným výfukům a řízení motoru.

K dispozici byla 6stupňová manuální převodovka s unikátním systémem SynchroRev Match — automatické meziplyny při podřazování pro hladké řazení bez nutnosti „pata-špička". Alternativou byla 7stupňová automatická převodovka s pádly pod volantem.

Konstrukce

Podvozek na platformě FM používá přední dvojitá příčná ramena a zadní víceprvkové zavěšení, vše z kovaného hliníku. Karoserie využívá hliníkový přední rám, kapotu, dveře a víko zavazadlového prostoru. Přední tuhost karoserie vzrostla o 10 %, zadní o 22 % oproti 350Z. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 4,7 sekundy s manuálem, příčné přetížení na kruhovém testu dosahuje 0,99 g.

Verze a speciální edice

Základní řada zahrnovala verze Base, Sport, Touring a Grand Touring. Vrcholem nabídky byla verze NISMO se zpevněným podvozkem od Yamahy, brzdami s vícepístkovými třmeny a aerodynamickým kitem. Vznikla řada speciálních edicí: 40th Anniversary (2010, 1000 kusů), Nürburgring Edition (80 kusů pro Německo), Black Edition (370 kusů pro Evropu) a Type F pro japonský trh.

Motorsport

370Z se prosadil zejména v driftových sériích. Chris Forsberg s ním závodil ve Formula Drift — nejprve s twin-turbo VQ37, po jeho selhání přešel na 5,6l V8 z Nissanu Titan s výkonem přes 1000 hp. Vůz se také proslavil díky Need for Speed: Undercover, kde měl virtuální premiéru ještě před reálným uvedením na trh.

Zdroje

Tento článek obsahuje informace z anglické Wikipedie, dostupné pod licencí CC BY-SA 3.0.