Nissan 300ZX Z32 (1989–2000)

Přehled

Druhá generace Nissan 300ZX s označením Z32 byla představena v únoru 1989 a stala se jedním z nejikoničtějších japonských sportovních vozů. Vůz navrhli Isao Sono a Toshio Yamashita s využitím superpočítače Cray-2 — šlo o jeden z prvních sériových automobilů navržených pomocí CAD softwaru.

Pohonné jednotky

Atmosférický VG30DE s variabilním časováním ventilů (N-VCT) produkoval 222 hp (166 kW). Vrcholná verze Twin Turbo s motorem VG30DETT disponovala výkonem 300 hp (224 kW) díky dvojici paralelních turbodmychadel Garrett s mezichladiči. Stal se prvním automobilem podléhajícím gentlemanské dohodě japonských výrobců o limitu 280 PS.

Podvozek a technologie

Všechny verze Z32 používaly pokročilé víceprvkové zavěšení vpředu i vzadu, které bylo výsledkem projektu Nissan 901. Turbo verze nabízely navíc systém natáčení zadních kol Super HICAS a dvoustupňově nastavitelný podvozek. Vůz byl nabízen jako 2místné coupé, 2+2 s T-top a od roku 1992 i jako kabriolet.

Ocenění a motorsport

Motor Trend vyhlásil Z32 Import Car of the Year 1990. Časopis Car and Driver ho zařadil do žebříčku Ten Best po sedm po sobě jdoucích let — po celou dobu jeho dostupnosti v USA. Závodní verze Z32 vyhrála prestižní závod 24 hodin Daytony v roce 1994 a umístila se na 1. místě třídy GTS-1 v Le Mans.

Produkce

Celkem bylo vyrobeno 164 170 kusů (99 286 na export, 64 884 pro Japonsko). V USA se prodával 1990–1996, v Japonsku pokračoval výroba až do roku 2000. Nástupcem se v roce 2003 stal Nissan 350Z (Z33). Světlomety Z32 byly v letech 1999–2001 použity i na Lamborghini Diablo jako náhrada za výklopné reflektory.

Zdroje

Tento článek obsahuje informace z anglické Wikipedie, dostupné pod licencí CC BY-SA 3.0.