Mitsubishi Proudia BY51 (2012–2016)

Druhá generace Mitsubishi Proudia s označením BY51 se vrátila na trh v červenci 2012 po jedenáctileté přestávce, tentokrát jako přeznačený Nissan Fuga druhé generace. Spolupráce s Nissanem umožnila Mitsubishi nabídnout luxusní sedan bez nutnosti vyvíjet vlastní platformu. Oproti předchůdci se výrazně změnila koncepce – místo příčně uloženého motoru s předním pohonem přešla Proudia na klasické uspořádání s podélně uloženým motorem a pohonem zadních kol.

Motorizace zahrnovala dva šestiválcové motory Nissan řady VQ – VQ25HR o objemu 2.5 litru s výkonem 224 koní pro verzi 250 a VQ37VHR o objemu 3.7 litru s výkonem 333 koní pro verzi 370 VIP. Obě varianty používaly sedmistupňovou automatickou převodovku, verze 370 nabízela volitelně pohon všech kol. Hybridní pohon dostupný u Fugy nebyl pro Proudia nabízen, ale byl vyhrazen pro prodlouženou verzi Dignity.

Proudia se od Fugy kosmeticky lišilo specifickou mřížkou chladiče a dalšími designovými prvky Mitsubishi. Výbava zahrnovala vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, elektricky polohovatelná zadní sedadla s podnožkou a navigační systém s telematickými službami. Proudia i Dignity byly podruhé ukončeny v listopadu 2016, čímž Mitsubishi definitivně opustilo segment luxusních sedanů.