Mitsubishi Pajero V20 (1991-1999) – Král Dakaru

Mitsubishi Pajero druhé generace s označením V20 bylo představeno v roce 1991 a přineslo výrazný pokrok jak v komfortu, tak v terénních schopnostech. Nový design s plynulejšími liniemi a aerodynamičtějším tvarem nahradil hranatý vzhled předchůdce. Pajero V20 se stalo jedním z nejúspěšnějších terénních vozidel na světě a absolutně dominovalo v rally Dakar.

K dispozici byla široká paleta motorů včetně benzínových V6 o objemu 3.0 a 3.5 litru s výkonem 150 až 210 koní. Vznětové čtyřválce 2.5 TD a 2.8 TD nabízely 99 až 125 koní s vysokým točivým momentem vhodným pro terénní použití. Převodovky zahrnovaly pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou, obě s možností redukce pro náročný terén.

Revoluční systém pohonu Super Select 4WD umožňoval přepínání mezi pohonem zadních kol, stálým pohonem všech kol a redukcí za jízdy. Volitelná uzávěrka středního diferenciálu a mezinápravová uzávěrka zajišťovaly maximální trakci v extrémních podmínkách. Nezávislé zavěšení předních kol pomocí dvojitých příčných ramen výrazně zlepšilo silniční vlastnosti oproti první generaci s tuhou přední nápravou.

Pajero V20 dominovalo v nejtěžší rally světa – Dakaru. Dvanáct celkových vítězství v letech 1992 až 2007 z něj učinilo nejúspěšnější vůz v historii soutěže. Závodní verze Evolution s výkonem přes 300 koní inspirovaly vývoj produkčních modelů. Druhá generace se vyráběla do roku 1999, kdy ji vystřídala třetí generace V60/V70 s přechodem na samonosnou karoserii.