Mitsubishi Mirage končí – poslední šance koupit nové auto pod 400 tisíc

Konec éry ultra-dostupných aut: Mitsubishi Mirage odchází do důchodu

Na amerických dealerstvích stojí přibližně 67 posledních neprodaných kusů Mitsubishi Mirage ročníku 2024. Žádný další ročník už nepřijde. Tichý odchod nenápadného hatchbacku z výrobních linek Mitsubishi možná nezpůsobí žádné otřesy v automobilovém průmyslu, ale symbolicky uzavírá jednu éru – éru nových aut, která si mohl dovolit prakticky každý. Mirage byl posledním sériově vyráběným automobilem na americkém trhu s výkonem pod 100 koní a zároveň jedním z posledních, které se daly pořídit pod magickou hranici 17 000 dolarů.

Skromný, ale poctivý: co Mirage nabízel

Šestá generace Mitsubishi Mirage s interním označením A00/A10 vstoupila na trh v roce 2012 a dvanáct let se téměř nezměnila. Pod kapotou pracoval tříválcový dvanáctistovkový motor o výkonu pouhých 78 koní a točivém momentu 100 Nm. Pohon předních kol doplňoval pětistupňový manuál nebo bezstupňová převodovka CVT. Na papíře to vypadá skromně, v praxi šlo o ideální městské auto s kombinovanou spotřebou kolem 6,0 litrů na sto kilometrů. Za příplatek nebylo nutné platit – Mirage prostě dělal to, co měl: spolehlivě a levně přepravoval svého řidiče z bodu A do bodu B.

Základní výbava ES zahrnovala 7palcový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto, tempomat, automatickou klimatizaci, systém předkolizního varování FCM a asistenta rozjezdu do kopce. Za příplatek nabízela verze SE navíc LED světla, mlhovky, 15palcová kola, kůží potažená sedadla s vyhříváním, kožený volant, bezklíčové startování či varování při opuštění jízdního pruhu. Ceny se pohybovaly od 16 695 USD za základní hatchback ES (přibližně 392 000 Kč) přes sedan G4 od 17 795 USD (asi 418 000 Kč) až po vrcholný trim SE za 18 895 USD v hatchbacku, respektive 19 595 USD v sedanu (zhruba 444 000 až 460 000 Kč). Všechny zbývající vozy na skladech stále nesou plnou záruku výrobce.

Mirage: skoro padesát let v různých podobách

Historie modelu Mirage sahá až do roku 1978, kdy první generace A150 přišla na japonský trh jako kompaktní hatchback. V průběhu následujících dekád prošel Mirage šesti generacemi a nesčetnými proměnami – od sportovních verzí Cyborg přes elegantní sedany až po praktické kombíky. Na některých trzích se prodával pod značkou Dodge či Eagle, v Evropě jej mnozí znali spíše pod jménem Mitsubishi Colt nebo Lancer. Poslední generace se v Evropě prodávala výhradně jako Mitsubishi Space Star – kompaktní pětidveřový hatchback, který si zde vybudoval svou vlastní niku jako jedno z nejlevnějších nových aut na starém kontinentě. Evropský prodej Space Star byl ukončen rovněž v roce 2024.

V Americe se Mirage nikdy nestal bestsellerem. V roce 2022 se prodalo 15 814 kusů, o rok později už jen 13 220 – pro srovnání, konkurenční Nissan Versa si za rok 2023 připsal téměř 25 000 registrací. Jenže Mirage nikdy nesoutěžil o přízeň davů. Sloužil jako vstupní brána k novému autu pro ty, kteří si nemohli dovolit nic dražšího, nebo prostě nechtěli utrácet víc, než bylo nezbytně nutné.

Svět bez levných aut

Ještě před deseti lety existovala na americkém trhu celá řada nových osobních aut pod hranicí 20 000 dolarů – Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Accent, Honda Fit či Toyota Yaris. Dnes jsou všechny tyto modely buď ukončeny, nebo výrazně podražily. Mirage zůstával posledním mohykánem této kategorie. Jeho odchodem se nejlevnější nový automobil v USA posunul výrazně nad dvacetitisícovou hranici. Pro evropského čtenáře je situace o něco příznivější – Dacia Sandero stále nabízí nový vůz za ceny začínající pod 300 000 Kč, ovšem s podstatně modernější technikou i designem. Přesto i v Evropě segment ultra-dostupných aut postupně ztrácí na objemu, jak rostou náklady na splnění emisních norem a bezpečnostních předpisů.

Konec Mitsubishi Mirage není jen koncem jednoho modelu. Je to symbolická tečka za filozofií, že nové auto může být jednoduché, levné a přitom plně funkční. V době, kdy průměrná cena nového vozu v USA překračuje 48 000 dolarů a v Česku se blíží milionu korun, působí cenovka pod 400 tisíc za nový automobil s plnou zárukou téměř neuvěřitelně. Pokud tedy někdo na americkém kontinentě ještě váhá – těch posledních 67 kusů nebude čekat věčně.