Mitsubishi Minica LA20/A100 (1962–1977)

Mitsubishi Minica se poprvé objevila v říjnu 1962 jako dvoudveřový sedan třídy kei s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Konkurovala zavedeným modelům Subaru 360 a Suzuki Fronte a její nečekaný úspěch vedl Mitsubishi k ukončení výroby tříkolových vozidel.

Původní vzduchem chlazený dvoudobý dvouválec ME21 o objemu 359 ccm nabízel skromných 17 koní a maximální rychlost 86 km/h. Postupné modernizace přinesly vodou chlazený motor 2G10 a sportovní verze GSS se dvěma karburátory a výkonem 38 koní. V květnu 1971 přibyl kupé Minica Skipper s liftback designem připomínajícím zmenšeninu Galantu GTO.

Třetí generace Minica F4 z října 1972 přešla na čtyřdobý motor 2G21 s technologií čistého spalování MCA. V dubnu 1976 reagovala na nové regulace zvětšením objemu na 471 ccm jako Minica 5 a následně na 546 ccm jako Minica Ami 55. Čtvrtá generace z roku 1977 pokračovala s tradičním pohonem zadních kol jako poslední kei osobní automobil tohoto uspořádání.

Rané generace Minicy jsou dnes ceněnými sběratelskými kousky, zejména sportovní Skipper a verze s motory Gold. Celkem se za prvních patnáct let výroby prodaly stovky tisíc kusů napříč několika generacemi.