Mitsubishi Libero (1992–2003)

Mitsubishi Libero se v květnu 1992 objevilo na japonském trhu jako nástupce modelů Mirage Wagon a Lancer Wagon. Název pochází z italského slova pro „svobodu" a vůz byl postaven na platformě čtvrté generace Lanceru a Mirage. Nabízel praktickou karoserii kombi s dostatečným zavazadlovým prostorem pro každodenní použití i delší cesty.

V základní nabídce figuroval motor 1.6 SOHC s označením 4G92, který poskytoval dostatek výkonu pro běžné použití. Pro náročnější zákazníky byl od ledna 1994 dostupný také 1.8litrový turbomotor 4G93T převzatý z modelu Lancer GSR, který dodával vozu sportovnější charakter. Současně s tímto faceliftem byl emblém „MMC" na zádi nahrazen nápisem „MITSUBISHI".

Facelift v roce 1995 přinesl integraci předního nárazníku s mlhovými světly a novou specifikaci „Monte" s vysokou střechou a ochranným rámem na přední masce ve stylu terénních vozů. Přední nárazník v provedení připomínajícím první generaci Lanceru Evolution a výkon turbomotoru zvýšený na 215 koní z něj činily překvapivě svižný vůz.

V roce 1996 byly airbagy a ABS zařazeny do standardní výbavy. Přibyla verze „RV Package" s terénním nádechem a také úsporná specifikace „MVV Wagon" s motorem 1.5. Modelová aktualizace z října 1997 přinesla zadní bezpečnostní pásy s uchycením pro dětské sedačky a novou specifikaci „Greenfield" s dvoubarevným lakováním.

Prodej osobního kombi byl ukončen v listopadu 2000 s příchodem nového kombi na bázi druhé generace Lanceru. Užitková verze van s motory 1.3 a 1.5 litru pokračovala až do března 2003, kdy musela být stažena kvůli neschopnosti splnit zpřísněné emisní normy. Tyto malé užitkové motory totiž stále používaly karburátor – a s koncem Libera zmizely z japonského trhu poslední nové automobily s touto technologií.