Mitsubishi Lancer Evolution X (2007–2016)

Desátá a poslední generace Evolution přišla v roce 2007 s novým hliníkovým turbomotorem 4B11T o výkonu 295 koní, který nahradil legendární litinový 4G63. Nový motor byl lehčí a modernější, ale tradiční fanoušci litovali ztrátu charakteristického zvuku a robustnosti předchůdce. Poprvé byla vedle klasické pětistupňové manuální převodovky nabízena i dvouspojková převodovka Twin Clutch SST.

Podvozek využíval zdokonalený systém Super All-Wheel Control s elektronicky řízeným centrálním diferenciálem, aktivním zadním diferenciálem a systémem kontroly stability. Karoserie na platformě CZ4A sdílela designový jazyk s civilním Lancerem CY/CZ včetně charakteristické masky „shark nose".

Evolution X bylo posledním skutečně novým sportovním sedanem od Mitsubishi. V průběhu výroby byly představeny limitované edice jako SE, FQ-400 a Final Edition, která v roce 2015 uzavřela čtvrtstoletí historie Evolution. Výroba standardních verzí pokračovala do roku 2016.

S ukončením Evolution X skončila jedna z nejslavnějších kapitol japonského automobilového sportu. Řada deseti generací Evolution zanechala nesmazatelnou stopu v rally, pouličním závodění i tuningové kultuře a dodnes patří mezi nejuznávanější sportovní vozy japonské provenience.