Mitsubishi Lancer Evolution IV–VI (1996–2001)

Čtvrtá generace Evolution na platformě CN9A přinesla v roce 1996 revoluční systém Active Yaw Control, který aktivně řídil rozdělení momentu mezi zadními koly a výrazně zlepšil chování v zatáčkách. Motor 4G63T byl přepracován s novým turbodmychadlem twin-scroll a výkon oficiálně zůstal na 280 koních podle japonské gentlemanské dohody.

Evolution V z roku 1998 dostalo širší karoserii, 17palcová kola a inverzní vzpěry Bilstein. Šestá generace z roku 1999 představovala vrchol platformy CP9A s titanovou turbínou u verze TME (Tommi Mäkinen Edition), která se stala jedním z nejžádanějších sběratelských kusů celé série.

V rally dominoval Tommi Mäkinen za volantem Evolution a získal čtyři tituly mistra světa v řadě (1996–1999). Tato éra je považována za zlatý věk Mitsubishi v motorsportu. Kombninace pokročilého pohonu všech kol, výkonného turbomotoru a neustálého vývoje aerodynamiky činila z Evolution IV až VI referenční vozy segmentu sportovních sedanů.