Mitsubishi Galant Lambda 2. generace (A160) – 1980–1983

Druhá generace Mitsubishi Galant Lambda s kódem podvozku A160 byla představena v roce 1980 s prodlouženým rozvorem a přepracovanou karoserií. Rozvor vzrostl na 2 530 mm a celková délka na 4 650 mm, přičemž vůz stále splňoval japonské rozměrové předpisy. Větší rozměry přinesly zvětšený prostor pro ramena, nohy a hlavu jak vpředu, tak vzadu, stejně jako větší zavazadlový prostor.

Exteriér druhé generace opustil chromované ozdoby ve prospěch litých ocelových kol s černými pneumatikami. Interiér nabídl dodatečné koberce, zvukově izolační materiály a dvojitou přední přepážku pro tišší jízdu. Řadicí páka byla přesunuta blíže k řidiči a ventilační systém byl vylepšen. Pojistkový box nově obsahoval vestavěnou kontrolku a úložné prostory přibyly pod sedadly i v konzoli.

Zavěšení bylo přepracováno s vylepšenou geometrií vpředu a zcela novým čtyřprvkovým zadním zavěšením. Přibyl posilovač řízení s proměnnou asistencí, který poskytoval větší pomoc při nízkých rychlostech a menší při vyšších. Vrcholná verze GSR Turbo s přeplňovaným dvoulitrovým motorem 4G63T nabízela nezávislé zadní zavěšení, které bylo později použito u modelu Starion.

Lambda GSR byla přímým předchůdcem sportovnějšího Mitsubishi Starion, který sdílel stejný podvozek a pohonné ústrojí. Starion pokračoval v řadě modelových kódů zadokolkových Galantů jako A180, zatímco nové předokolkové Galanty začaly od kódu E10. V Severní Americe byla druhá generace prodávána jako Dodge Challenger a Plymouth Sapporo až do roku 1983.