Mitsubishi Galant 8. generace (EA/EC) – 1996–2006

Osmá generace Mitsubishi Galant s kódy podvozku EA a EC byla uvedena v roce 1996 a pokračovala v designových tématech sedmé generace. Přibyla pětidveřová karoserie kombi, v Japonsku prodávaná pod názvem Legnum. Model získal ocenění Auto roku Japonska 1996–97 podruhé v historii řady. Na japonském trhu byl Legnum prodáván výhradně přes síť Car Plaza, zatímco sedan Galant přes dealerství Galant Shop.

Japonská verze se stala prvním sériově vyráběným automobilem s benzínovým motorem s přímým vstřikováním, když byla uvedena verze GDI motoru 4G93. Motorová nabídka dále zahrnovala čtyřválce 4G63, 4G94 a 4G64, šestiválce V6 od dvoulitrového 6A12 MIVEC přes dvouapůllitrový 6A13 až po třílitrový 6G72 pro americký trh. Turbodiesel 4D68 zůstal v nabídce pro Evropu.

Americký Galant byl představen 7. července 1998 s motory 2,4 litru (4G64) a 3,0 litru (6G72) výhradně s automatickou převodovkou. V srpnu 1998 představilo Mitsubishi v Japonsku model Aspire jako nástupce Eterny, vnějškově identický s faceliftem Galantu. Verze VR-4 osmé generace dostala zvětšený motor 6A13TT o objemu 2,5 litru s dvojitým přeplňováním a systémem aktivní kontroly stáčivého momentu AYC z Lanceru Evolution.

Model se vyráběl i ve Venezuele v jedinou latinskoamerickém závodě Mitsubishi. Na Tchaj-wanu a v Číně pokračovala výroba ještě několik let po ukončení na hlavních trzích. Celkově osmá generace nabídla nejširší paletu motorizací a variant v historii řady Galant.