Mitsubishi Galant 7. generace (E52-E88) – 1992–1998

Sedmá generace Mitsubishi Galant debutovala v září 1992 na tokijském autosalonu. Zpočátku byl k dispozici pouze čtyřdveřový sedan, pětidveřový liftback přibyl v únoru 1993 a v Japonsku se prodával i čtyřdveřový hardtop pod názvem Emeraude. Šířka vozu poprvé překročila japonské rozměrové předpisy pro kompaktní automobily.

Tato generace přinesla zásadní změnu podvozku – vpředu nahradily vzpěry MacPherson víceprvkové zavěšení se dvěma spodními a jedním horním ramenem, vzadu přibyl nový víceprvkový systém. Jednalo se o první automobil s předním pohonem na světě se čtyřkolovým víceprvkovým zavěšením. Motorová nabídka zahrnovala čtyřválce 4G93 a 4G64, šestiválce V6 od 1,8 litru (6A11) přes dvoulitrový 6A12 až po sportovní verzi 6A12 MIVEC s výkonem 200 koní a vrcholný dvojitě přeplňovaný 6A12TT ve verzi VR-4.

Výroba v USA začala v květnu 1993 v závodě v Normalu v Illinois. Americké verze dostaly čtyřválec 4G64 o objemu 2,4 litru ve verzích SOHC a DOHC. V Evropě byl k dispozici model GTi s dvouapůllitrovým šestiválcem 6G73 a pohonem všech kol. V jihovýchodní Asii se model prodával na Filipínách, v Thajsku a v Indonésii.

Facelift v říjnu 1994 přinesl nové nárazníky a zadní světla. Varianty VR-4 využívající motor a pohon sdílely v Japonsku platformu s modelem Eterna XX-4 a Galant Sports GT liftback. Sedmá generace byl poslední Galant prodávaný na evropském trhu, kde ji nahradil menší model Carisma.