Mitsubishi Galant 6. generace (E31-E39) – 1987–1994

Šestá generace Mitsubishi Galant byla představena v říjnu 1987 s vyššími a zaoblenějšími tvary karoserie. Tento model získal prestižní ocenění Auto roku Japonska 1987 a model GS se stal Importem roku časopisu Motor Trend v roce 1989. Galant pokračoval v koncepci předního pohonu a nabízel sedan, hardtop sedan a pětidveřový liftback.

Mitsubishi pro tento model vyvinulo adaptivní vzduchový podvozek Dynamic ECS, první sériově vyráběný semi-aktivní elektronicky řízený systém odpružení v osobních automobilech na světě. Motorová nabídka zahrnovala čtyřválce od 1,6 do 2,0 litru včetně nového DOHC motoru 4G67. Vrcholná verze VR-4 s přeplňovaným dvoulitrovým 4G63T a pohonem všech kol se stala základem pro účast Mitsubishi v mistrovství světa v rally.

Na japonském trhu existovala paralelní řada Eterna se subtilně odlišným designem, prodávaná přes dealerskou síť Car Plaza. Eterna byla navíc nabízena jako liftback hardtop sedan pod vlastním jménem. Limitovaná edice upravená německou firmou AMG nabídla mírně zvýšený výkon a unikátní bodykit s koženým interiérem. V Kanadě se model prodával jako Dodge 2000 GTX a Eagle 2000 GTX.

Šestá generace zůstala v prodeji v Severní Americe až do roku 1994 po boku sedmé generace. V Austrálii rozšířená verze Magna pokračovala ve výrobě do roku 1991. Japonský hardtop zůstal v nabídce do roku 1990 jako nejluxusnější model Mitsubishi na většině exportních trhů, než jej nahradil model Sigma/Diamante.