Mitsubishi Galant 4. generace (A160) – 1980–1983

Čtvrtá generace Mitsubishi Galant s kódem podvozku A160 byla představena v roce 1980 s řadou inovací. Sedan i kupé byly mírně větší než třetí generace, s důrazem na ergonomii, aerodynamiku a bezpečnost. Prostor pro ramena, nohy a hlavu byl zvětšen a interiér byl ztišen dodatečnými kobercemi, zvukovou izolací a dvojitou přední přepážkou.

Motor Sirius byl nově nabízen v přeplňované verzi s výkonem 145 koní pro japonský trh. Významnou novinkou byl turbodiesel 4D55 Astron o objemu 2,3 litru, první turbodieselový motor v japonském osobním automobilu. S výkonem 84 koní byl na svou dobu považován za sportovní a poprvé se představil na pařížském autosalonu 1980. Dieselový motor si získal oblibu zejména v zemích Beneluxu, kde pomohl etablovat Galant jako úspěšný model.

Na exportních trzích se vůz prodával jako Mitsubishi Galant nebo Sigma. V Austrálii a Novém Zélandu pokračovala místní montáž. Některé australské Sigmy s přenesenými dvoulitrovými motory byly v letech 1982 až 1984 exportovány do Spojeného království pod značkou Lonsdale ve snaze obejít dovozní kvóty na japonské automobily. Tato strategie však nebyla úspěšná.

Čtvrtá generace opět získala prestižní ocenění – Auto roku na Novém Zélandu v roce 1981. Na japonském trhu byl Galant doplněn modelem Eterna se subtilně odlišným designem, prodávaným přes síť dealerství Car Plaza.