Mitsubishi Galant 9. generace (DJ/DM) – 2004–2012

Devátá a poslední generace Mitsubishi Galant na platformě PS byla představena na newyorském autosalonu v dubnu 2003 pro modelový rok 2004. Vůz navrhoval francouzský designér Olivier Boulay a vyráběl se výhradně v závodě v Normalu v Illinois. Prodejně byl určen především pro severoamerický trh, Portoriko, Rusko a arabské země.

Rozměry výrazně vzrostly – rozvor dosáhl 2 750 mm a celková délka téměř 4 850 mm. Čtyřválec 4G69 MIVEC o objemu 2,4 litru nahradil starší 4G64 s nárůstem výkonu na 160 koní. Šestiválec se zvětšil z 3,0 na 3,8 litru (6G75) s výkonem 235 koní. V roce 2007 přibyla verze Ralliart s posíleným šestiválcem o výkonu 258 koní, sportovním podvozkem a osmnáctipalcovými koly.

Na Tchaj-wanu se devátá generace prodávala jako Mitsubishi Grunder s místně vyráběnou karoserií a unikátním předním designem. V Austrálii vznikla lokalizovaná verze Mitsubishi 380 výhradně se šestiválcovým motorem 3,8 litru, která nahradila dlouhověkou řadu Magna a stala se posledním automobilem vyráběným Mitsubishi v Austrálii. Limitovaná edice TMR s kompresorem dosahovala výkonu 310 koní.

Poslední Mitsubishi Galant sjel z výrobní linky 30. srpna 2012, čímž skončila 43 let trvající historie tohoto modelu. Koncept ZT představený v roce 2007 měl být základem desáté generace, ale nikdy se nedočkal sériové výroby. V Japonsku se mezitím jméno Galant Fortis používalo pro devátou generaci Lanceru, čímž slavný název přežíval alespoň na domácím trhu do roku 2017.