Mitsubishi FTO DE (1994–2000)

Mitsubishi FTO je přední pohon sportovní kupé vyráběné v letech 1994 až 2000 v závodě Nagoya v Okazaki. Zkratka FTO znamená „Fresh Touring Origination" a navazuje na tradici kupé Galant FTO z roku 1971. Při svém debutu v roce 1994 získalo FTO prestižní ocenění Japonský automobil roku.

Modelová řada zahrnovala tři varianty. Základní GS poháněl čtyřválec 4G93 o objemu 1,8 litru s výkonem 125 PS. Střední GR dostal dvoulitrový šestiválec 6A12 DOHC se 170 PS, zatímco vrcholný GPX disponoval stejným motorem 6A12, ale s technologií MIVEC pro proměnné časování ventilů, dosahujícím výkonu 200 PS při 7500 ot/min.

FTO bylo první vozidlo s poloautomatickou převodovkou INVECS-II ve stylu tiptronic, která se učila styl jízdy řidiče. Původní čtyřstupňový automat byl v roce 1997 nahrazen pětistupňovým Jatco. V únoru 1997 prošlo FTO faceliftem s novým předním nárazníkem s jedním velkým sáním místo dvou menších a upravenými světlomety.

Přestože bylo FTO určeno výhradně pro japonský trh, stalo se velmi populárním jako šedý dovoz ve Velké Británii, Irsku, Austrálii a na Novém Zélandu, což vedlo k omezenému oficiálnímu prodeji v těchto zemích ke konci výroby. V červenci 2000 bylo FTO ukončeno společně s větším GTO kvůli novým japonským předpisům o bočních nárazech, jejichž splnění by bylo příliš nákladné vzhledem k klesajícím prodejům. Celkem bylo vyrobeno 36 805 kusů.