Mitsubishi Diamante F3xA (1995–2005)

Druhá generace Mitsubishi Diamante byla představena na japonském trhu v lednu 1995. Varianta Sigma nebyla obnovena kvůli slabým prodejům. Vůz byl mírně větší s lepším prostorem nad hlavou a nabízel řadu motorových variant od 2,5 do 3,5 litru.

Japonská verze se od exportní lišila víceprvkovým zavěšením vpředu i vzadu, koženým interiérem, nožní parkovací brzdou a řadou elektronických inovací včetně satelitní navigace, head-up displeje a systému udržování v jízdním pruhu. Mitsubishi zde také představilo světově první pětistupňovou automatickou převodovku v příčně uloženém ústrojí s logikou INVECS-II.

Na americký trh se Diamante dostalo pro modelový rok 1997, kde konkurovalo v segmentu „near-luxury" vozům jako Lexus ES 300. Australská verze vyráběná v Adelaide jako Verada získala společně s Magnou ocenění Wheels Car of the Year 1996. Sportovní verze VR-X byla představena v roce 2002. Výroba v Japonsku skončila v prosinci 2005, zatímco australská produkce Magna/Verada pokračovala.