Mitsubishi Diamante F1xA (1990–1996)

Mitsubishi Diamante první generace bylo uvedeno na tokijském autosalonu 1989 a do prodeje v Japonsku v květnu 1990. Vůz vznikl rozšířením platformy Galant o 6,6 cm a získal prestižní ocenění Japonský automobil roku 1990–1991. Název Diamante pochází ze španělského, portugalského a italského slova pro „diamant".

Diamante bylo nabízeno ve třech verzích karoserie: čtyřdveřový hardtop bez okenních rámečků (jen Japonsko a Severní Amerika), konvenčnější sedan Sigma se šesti bočními okny (Japonsko a Evropa) a kombi vyráběné v Austrálii. Pohon zajišťovaly vidlicové šestiválce řady 6G7: dvoulitrový 6G71 se 125 koňmi, dva a půl litrový 6G73 se 175 koňmi a třílitrový 6G72 s 210 koňmi.

Diamante bylo průkopníkem řady technologií: světově první autonomní tempomat Preview Distance Control, elektronicky řízený systém kontroly trakce a stopy TCL, předchůdce moderních systémů ESP. Vyšší verze nabízely čtyřkolové řízení 4WS, aktivní podvozek a pohon všech kol. V Japonsku se díky ekonomické bublině stal Diamante překvapivým hitem roku 1990.