Mitsubishi 3000GT Z16A (1990–2000)

Mitsubishi 3000GT Z16A/Z15A (1990–2000)

Mitsubishi 3000GT, v Japonsku prodávaný jako GTO, byl představen v roce 1990 jako vlajková sportovní loď značky. Vznikl na platformě odvozené od modelu Diamante a nabízel řadu průkopnických technologií: pohon všech kol, natáčení zadních kol, elektronicky řízený podvozek a aktivní aerodynamiku s automaticky se nastavujícími spoilery. Motor 3,0litrový V6 6G72 byl k dispozici ve třech variantách — od základního SOHC se 164 koňmi přes atmosférický DOHC s 222 koňmi až po ikonickou dvouturbovou verzi VR-4 s 300 koňmi pro americký trh.

V roce 1994 přišel facelift druhé série s projektorovými světlomety, přepracovaným interiérem s duálními airbagy a šestistupňovým manuálem Getrag 446 pro verzi VR-4. Výkon dvouturbového motoru vzrostl na 320 koní. Japonská verze GTO MR nabídla odlehčenou variantu bez natáčení zadních kol a aktivní aerodynamiky. V letech 1995–1996 byl nabízen i model Spyder s prvním plně automatickým stahovacím hardtopem od dob Fordu Skyliner z roku 1959.

Třetí série z roku 1997 přinesla drobné kosmetické úpravy a v roce 1999 výrazný facelift s agresivnějším předním nárazníkem a charakteristickým křídlem Combat Wing pro VR-4. Klesající prodeje a nové předpisy o bočním nárazu vedly k ukončení výroby v roce 2000. Za dekádu vzniklo přibližně 86 000 kusů 3000GT a dalších 65 000 kusů sesterského Dodge Stealth.