Mazda MX-6 GE (1992–1997) – Tři specifikace pro tři světy

Druhá generace ve třech variantách

Mazda uvedla druhou generaci MX-6 v roce 1991 na platformě GE, opět sdílené s modelem 626 a Fordem Probe. Unikátností bylo, že vůz existoval ve třech odlišných specifikacích – A-spec pro Severní Ameriku, E-spec pro Evropu a Austrálii a J-spec pro Japonsko. Každá se lišila nejen výbavou, ale i světlomety, nárazníky, směrovkami a dostupnými motorizacemi.

Severoamerická A-spec

Americká verze vyráběná v závodě AutoAlliance ve Flat Rocku v Michiganu nabízela základní RS s dvoulitrovým DOHC čtyřválcem FS-DE o výkonu 118 koní a sportovnější LS s 2,5litrovým V6 KL-DE o výkonu 164 koní. Existovala i limitovaná M-edition se zlatými disky, koženým interiérem krémové barvy a zlatými emblémy. Systém 4WS nebyl pro americký trh u druhé generace nikdy nabízen.

Japonská J-spec s 200 koňmi

Japonská verze dostala vysokovýkonný V6 KL-ZE o objemu 2,5 litru a výkonu 200 koní – vysokotlakou variantu s vyšší kompresí, odlišnými vačkovými hřídeli, kratšími a širšími sacími kanály a upravenou hlavou válců. Oproti běžnému KL-DE měl KL-ZE o 40 koní více a vyšší otáčkový strop. K dispozici byl také menší V6 KF-ZE 2.0 o výkonu 160 koní. Japonský trh nabízel 4WS i příslušenství Mazdaspeed A-Spec včetně lip kitu a zadního spoileru ve stylu Toyoty Supra.

Konec a dědictví

Poslední MX-6 sjela z výrobní linky 20. června 1997. V roce 2018 Mazda zaregistrovala ochrannou známku MX-6 u japonského patentového úřadu, což vyvolalo spekulace o možném oživení modelu, ke kterému však dosud nedošlo. MX-6 zůstává zajímavou připomínkou doby, kdy Mazda nabízela pro každý trh specifickou verzi téhož vozu.