Mazda MX-5 ND (2015-) – Návrat ke kořenům

Návrat ke kořenům

Čtvrtá generace MX-5 s kódem ND byla odhalena v roce 2014 a do výroby vstoupila v roce 2015. Mazda se vrátila k filozofii první generace – co nejmenší hmotnost a maximální radost z jízdy. ND je kratší, nižší a lehčí než předchůdce NC, s hmotností od pouhých 990 kg. Každý díl byl navržen s ohledem na úsporu gramů, od hliníkové kapoty po lehčí sedadla.

Skyactiv a retractable fastback

Pod kapotou pracuje dvoulitrový motor Skyactiv-G o výkonu 160 koní, od aktualizace v roce 2019 posílený na 184 koní s novou dvouhmotovou setrvačníkovou spojkou. Kromě klasického měkkého střechy přibyla verze RF (Retractable Fastback) s pevnou střechou a aerodynamickými opěrkami za hlavami, které vozu dodávají siluetu kupé i při otevřené střeše.

Milion prodaných a další ocenění

Dne 22. dubna 2016 sjela z výrobní linky v Hirošimě miliontá MX-5, čímž si model upevnil pozici nejprodávanějšího dvoumístného sportovního roadstera v historii podle Guinnessovy knihy rekordů. ND generace získala titul World Car of the Year 2016, World Car Design of the Year 2016, Car of the Year Japan 2015–2016 a cenu Red Dot Best of the Best 2017. Automobilový kritik Jeremy Clarkson o MX-5 napsal: „Pokud chcete sportovní auto, MX-5 je dokonalá. Nic na silnici vám nedá lepší hodnotu. Nic vám nedá tolik zábavy. Jedinou důvod, proč jí dávám pět hvězd, je ten, že jí nemůžu dát čtrnáct."

Platforma pro Fiat

Čtvrtá generace MX-5 se stala také základem pro Fiat 124 Spider a jeho sportovní verzi Abarth 124 Spider, čímž prokázala univerzálnost a kvalitu své platformy. MX-5 ND zůstává dodnes v prodeji jako jeden z posledních čistokrevných analogových sportovních vozů bez turba, hybridního pohonu či digitálních filtrů – prostě motor, řazení a silnice.