Mazda Cosmo HB – Luxusní kupé s rotačním motorem

Představení modelu

Třetí generace Mazda Cosmo série HB se objevila v září 1981 a sdílela platformu s dvojčetem Mazda Luce. Na exportních trzích se prodávala jako Mazda 929. Cosmo HB představovalo osobní luxusní kupé s důrazem na komfort a bohatou výbavu, nabízené ve třech karosářských variantách – dvoudveřové kupé, elegantní čtyřdveřový hardtop s bezrámovými okny a klasický sedan.

Unikátní nabídka motorů

Cosmo HB je jedním z pouhých dvou automobilů v historii, které nabízely volbu mezi pístovými benzinovými motory, dieselem a rotačními motory Wankel. Rotační jednotky zahrnovaly atmosférický 12A, přeplňovaný 12A Turbo (v roce 1982 nejrychlejší sériový vůz v Japonsku) a vstřikovaný 13B-RESI. Pístové motory byly čtyřválce 1.8 VC a 2.0 FE SOHC, doplněné dieselovým 2.2 S2.

Design a technika

Cosmo HB mělo v době představení nejnižší součinitel aerodynamického odporu na světě (Cd 0,32). Čistý, pravoúhlý design s velkými prosklenými plochami působil moderně a elegantně. Od roku 1986 přejalo kupé výklopné světlomety z modelu RX-7. V Japonsku se Cosmo prodávalo v exkluzivní dealerské síti Mazda Auto, zatímco příbuzná Luce v běžných prodejnách Mazdy.

Význam modelu

Cosmo HB bylo poslední generací exportovanou do zahraničí. Zatímco v Japonsku zůstalo ve výrobě až do roku 1989, exportní verze (bez rotačních motorů) končila jako Mazda 929 v roce 1986. Následníkem se stal futuristický Eunos Cosmo série JC s třírotačním motorem 20B-REW.