Mazda 323 BD (1980–1985)

Revoluce pohonu předních kol

Mazda 323 BD, pátá generace modelu Familia uvedená v roce 1980, přinesla zásadní technologický přelom – přechod z pohonu zadních kol na pohon předních. Tento krok sledoval celosvětový trend kompaktních vozů a přinesl lepší využití vnitřního prostoru při zachování kompaktních vnějších rozměrů. Vůz v roce 1980 získal prestižní ocenění Car of the Year Japan jako první model Mazdy v historii.

Design a karoserie

Model BD byl nabízen jako třídveřový a pětidveřový hatchback, čtyřdveřový sedan a kombi. Hranatý design typický pro přelom sedmdesátých a osmdesátých let doplňovaly velké prosklené plochy zajišťující dobrý výhled. Oproti předchůdci FA4 narostl rozvor na 2 365 mm, což se pozitivně projevilo na prostoru pro zadní cestující.

Motory a technika

Pod kapotou pracovaly příčně uložené řadové čtyřválce řady E. Základní motor E3 o objemu 1,3 litru nabízel 68 koní, zatímco silnější E5 s objemem 1,5 litru poskytoval 75 koní. Obě jednotky spolupracovaly s pětistupňovou manuální převodovkou. Přední náprava typu MacPherson a zadní torzní příčka zajišťovaly jednoduchou, ale účinnou konstrukci podvozku s nízkou hmotností kolem 800 kg.