Lexus LFA (2010-2012) – Japonský supersport s V10

Lexus LFA je dvoumístný supersport vyráběný v limitované sérii 500 kusů mezi prosincem 2010 a prosincem 2012. Vývoj pod kódovým označením TXS začal na počátku roku 2000 a první prototyp byl dokončen v červnu 2003. Pravidelné testování na Nürburgringu probíhalo od října 2004.

Srdcem LFA je motor 1LR-GUE – atmosférický V10 o objemu 4,8 litru vyvinutý ve spolupráci s Yamaha Motor, produkující 553 koní při 8 700 ot./min a 480 Nm točivého momentu. Motor je schopen roztočit se z volnoběhu na maximální otáčky 9 000 ot./min za pouhých 0,6 sekundy – tak rychle, že konvenční otáčkoměr jej nedokáže sledovat, proto LFA používá digitální přístrojový panel. Převodovka je šestistupňová automatizovaná manuální Aisin SA6 s řadícím časem 0,2 sekundy.

Karoserie je z 65 procent tvořena uhlíkovým vláknem (CFRP), doplněným hliníkem, titanem a hořčíkem. Pohotovostní hmotnost činí pouhých 1 580 kg. Rozložení hmotnosti je 48:52 ve prospěch zadní nápravy. LFA zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 325 km/h.

Výroba probíhala ručně v závodě Motomachi v Toyota City, kde vznikalo pouze 20 vozů měsíčně. Každý motor nesl podpis specialisty, který jej sestavil. Základní cena činila 375 000 dolarů. Zákazníci byli selektivně vybíráni společností Lexus.

Verze Nürburgring Package nabídla zvýšený výkon na 571 koní, pevné zadní křídlo, upravený podvozek a aerodynamické prvky. Byla omezena na 50 kusů. LFA se úspěšně účastnila vytrvalostních závodů na Nürburgringu v kategorii SP8 a 24hodinovky Nürburgring.

LFA získala řadu ocenění včetně Road & Track „Best of Tokyo Auto Show" a Top Gear „5 Greatest Supercars of the Year". Její motor V10 je dodnes považován za jeden z nejlépe znějících automobilových motorů všech dob.