Infiniti G35 V35 (2002–2007)

Infiniti G35 V35 (2002–2007)

Infiniti G35 představovalo zásadní zlom v historii značky Infiniti. Třetí generace řady G opustila platformu Primera s předním pohonem a přešla na zadní pohon díky platformě Nissan FM sdílené s Nissan 350Z. Model byl přeznačenou exportní verzí Nissan Skyline V35 a byl představen v lednu 2002 na americkém trhu pro modelový rok 2003. Design sedanu i kupé vytvořil Hiroshi Hasegawa.

Srdcem vozu byl šestiválec VQ35DE o objemu 3.5 litru s výkonem 260 koní v sedanu a 280 koní v kupé. Od roku 2005 nabízela verze s manuální šestistupňovou převodovkou „Rev-Up" variantu motoru s výkonem až 298 koní. Automatická pětistupňová převodovka Jatco pocházela od roku 2004 také ve variantě G35x s pohonem všech kol ATTESA E-TS. Platforma „front midship" s motorem posunutým dozadu zajišťovala ideální rozložení hmotnosti 52:48.

G35 okamžitě zaujalo automobilový svět – v roce 2003 získalo titul Motor Trend Car of the Year a dvakrát se umístilo na seznamu Car and Driver Ten Best. Model se úspěšně prosadil i v driftovém sportu. Výroba sedanu skončila v roce 2006, kupé pokračovalo do roku 2007, než obě verze nahradila čtvrtá generace V36 s větším motorem 3.7 litru.