Honda ruší tři elektromobily: 0 Saloon, 0 SUV i Acura RSX. Co to znamená pro budoucnost značky?

Elektrická revoluce Hondy se odkládá

Honda oznámila zrušení tří plánovaných elektromobilů pro severoamerický trh – modely Honda 0 Saloon, Honda 0 SUV a crossover Acura RSX. Rozhodnutí přichází v pokročilé fázi vývoje a představuje zásadní obrat v elektrizační strategii japonské automobilky, která s těmito modely spojovala svou budoucnost na klíčovém americkém trhu.

Finanční dopad je enormní – Honda účtuje přibližně 2,5 bilionu jenů (asi 370 miliard Kč) na výdaje a ztráty spojené s tímto strategickým obratem. Důvodem je ochlazení globální poptávky po elektromobilech, které donutilo k přehodnocení plánů nejen Hondu, ale i řadu dalších výrobců.

Tři zrušené modely

Honda 0 Saloon byl vizuálně nekonvenční sedan, který svým designem připomínal křížence sportovního vozu a minivanu. Na severoamerický trh měl dorazit v roce 2027 a představoval Hondinu vizi budoucnosti designu.

Honda 0 SUV měl být objemovějším sourozencem – praktičtější vůz s vysokou kabinou, charakteristickým hrbatem vzadu, pixelovanými světly a novým operačním systémem ASIMO OS. Honda s ním počítala jako s hlavním prodejním tahounem řady 0.

Acura RSX měla být sportovně laděným elektrickým crossover kupé s dvěma motory a pohonem všech kol. Acura již představila předprodukční prototyp a výroba měla začít ještě letos. Název RSX přitom odkazuje na oblíbený sportovní vůz z let 2001–2006, nástupce legendární Integry.

Všechny tři vozy se měly vyrábět v Ohiu, takže zrušení má dopad i na americké zaměstnance.

Proč k tomu došlo?

Honda v oficiálním prohlášení uvedla: „Po pečlivém zvážení se společnost rozhodla zrušit vývoj a uvedení na trh tří modelů EV, které byly plánovány pro výrobu v USA – Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon a Acura RSX."

Za rozhodnutím stojí několik faktorů. Globální prodeje elektromobilů sice rostou, ale výrazně pomaleji, než automobilky ještě před dvěma lety předpokládaly. Zákazníci v USA stále preferují hybridní technologie, kde Honda tradičně vyniká. Vysoké ceny baterií a nejistota kolem nabíjecí infrastruktury rovněž brzdí přechod na čistě elektrický pohon.

Co to znamená pro Hondu

Pro Hondu je to bolestivý, ale možná pragmatický krok. Japonská automobilka nikdy nebyla mezi prvními v zavádění BEV – místo toho vsázela na postupný přechod přes hybridy, kde má díky systému e:HEV silnou pozici. Model CR-V e:HEV a Civic e:HEV patří k nejúspornějším vozům ve svých třídách.

Zároveň Honda pokračuje ve spolupráci s General Motors na platformě Ultium a pracuje na vlastní architektuře pro budoucí generaci elektromobilů. Plán stát se plně elektrickou značkou do roku 2040 zůstává v platnosti – mění se pouze tempo a způsob, jakým se k tomuto cíli dostane.

Pro fanoušky Hondy je zrušení modelů řady 0 zklamáním, ale historie ukazuje, že Honda je nejsilnější, když jde vlastní cestou a nenechá se tlačit do uspěchaných rozhodnutí. Připomeňme, že i původní NSX vznikl proto, že Honda chtěla dokázat, že umí postavit supersport po svém – ne proto, že to dělali všichni ostatní.

Zdroj: Carscoops, autor: Chris Chilton, 12. března 2026