Honda Concerto HW/MA (1988–1996)

Honda Concerto (1988–1996)

Honda Concerto vznikla jako výsledek společného vývoje Hondy a britské skupiny Austin Rover Group a na trh byla uvedena v červnu 1988. Šlo o kompaktní vůz segmentu C, nabízený jako čtyřdveřový sedan i pětidveřový liftback. Japonské verze se vyráběly v závodě Suzuka, zatímco vozy pro evropský trh pocházely z britského Longbridge u Birminghamu. Concerto nesla příbuznost s tehdejším Civicem, ale cílila na prestižnější segment trhu a nabídla bohatší výbavu.

Pod kapotou byly k dispozici čtyřválcové motory o objemu 1,4 až 1,6 litru v provedení SOHC i DOHC, přičemž japonský trh nabízel i verzi 1.5 s karburátorem. Vrcholná varianta se šestnáctiventilovým motorem ZC DOHC dosahovala výkonu 130 koní. Převodovky byly pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická, pohon přední nápravy byl standardem, v Japonsku byla k dispozici i verze se stálým pohonem všech kol. Japonské modely měly sofistikovanější zavěšení s dvojitými příčnými rameny, zatímco britské vozy používaly vzpěry MacPherson.

V roce 1994 se na francouzském, italském a portugalském trhu objevila i verze s turbodieselem Peugeot 1.8 XUD7, která však byla ve skutečnosti přeznačený Rover 218 SLD Turbo s odlišnou karoserií i interiérem. Výroba japonských verzí skončila v říjnu 1992, britské benzinové modely se vyráběly do roku 1995 a dieselová varianta až do října 1996. Nástupcem se v Japonsku stal Honda Domani, v Evropě pak šestá generace Civicu v provedení liftback.