Honda Civic Type R FD2/FN2 (2007–2011)

Sedan versus hatchback

Třetí generace Civic Type R přinesla historicky první rozdělení na dvě zcela odlišné verze. Japonský FD2, uvedený 30. března 2007, byl poprvé v historii Type R čtyřdveřovým sedanem s motorem K20A naladěným na 225 koní při 8000 otáčkách. Evropský a mezinárodní FN2 zůstal třídveřovým hatchbackem s motorem K20Z4 o 201 koních, ale s jednodušším zadním zavěšením torzní příčkou místo nezávislého.

FD2 – závodní sedan

Japonský sedan nabídl o 50 procent tužší karoserii než předchozí Integra Type R a čtyřpístkové brzdy Brembo vpředu s 320mm kotouči. Na okruhu Tsukuba byl FD2 v průměru o sekundu rychlejší než Integra Type R DC5 a na Suzuce o čtyři sekundy. Mugen připravil exkluzivní verzi RR – 300 kusů v barvě Milano Red s uhlíkovými nárazníky, výkonem 240 koní a sedadly Recaro SP-X.

FN2 a konec výroby

Evropský FN2 získal ocenění Hot Hatch roku 2007 od Top Gear Magazine, ale televizní pořad Top Gear kritizoval přidanou hmotnost a změněné zavěšení oproti předchůdci. Celkem bylo vyrobeno 29 039 kusů FN2 a 14 062 kusů FD2. Produkce sedanu skončila v srpnu 2010 kvůli emisním normám, hatchback pro evropský trh následoval v říjnu téhož roku.