Honda Civic HX 1996: průkopník bezestupňové převodovky, který předběhl dobu

Honda Civic HX 1996: průkopník bezestupňové převodovky, který předběhl dobu

Dnes jsou bezestupňové převodovky CVT standardem v nabídce většiny japonských automobilek. V roce 1996 to však byla revoluční technologie a Honda Civic HX Coupé bylo jedním z prvních masově vyráběných aut, které ji nabídlo. Civic HX se stal prvním automobilem s automatickou převodovkou, který se dostal do žebříčku deseti nejúspornějších vozů agentury EPA.

Šestnáctiventilovka a plynulý převod

Pod kapotou pracoval šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 1,6 litru s výkonem 115 koní, což bylo o něco méně než u sportovnějších verzí Si. Klíčem k úspornosti byla právě bezestupňová převodovka, která udržovala motor neustále v optimálních otáčkách. Výsledkem byla spotřeba 6,7 litru ve městě a 5,2 litru na dálnici, hodnoty, které by i dnes obstály. Alternativně bylo možné zvolit klasický pětistupňový manuál, s nímž spotřeba klesla až na 6 litrů ve městě a 5,2 na dálnici.

Odkaz, který žije dodnes

Civic HX z šesté generace EK prokázal, že CVT převodovka má v osobních automobilech budoucnost. Honda pokračovala ve vývoji této technologie a dnes ji používá prakticky v celé své modelové řadě. Ironicky právě ta vlastnost, která Civic HX činila průkopníkem, se stala terčem kritiky u pozdějších generací — mnozí řidiči vnímají CVT jako méně zábavnou alternativu ke klasickým stupňovitým převodovkám. Civic HX nicméně zůstává připomínkou doby, kdy Honda neváhala experimentovat s technologiemi, které teprve o desetiletí později přijal celý průmysl.