Honda Civic FD/FA/FG (2005–2011)

Dvě platformy pro dva světy

Osmá generace Honda Civic, představená v září 2005 pro modelový rok 2006, přinesla neobvyklé rozhodnutí – Honda vyvinula dvě odlišné platformy. Sedan a kupé pro Severní Ameriku a Asii sdílely jednu architekturu s futuristickým dvoupatrovým přístrojovým panelem a digitálním tachometrem. Hatchback pro evropský trh dostal vlastní konstrukci s jednodušším zadním zavěšením převzatým z modelu Fit a agresivnějším designem.

Rozdělený svět a inovativní interiér

Severoamerický a asijsko-pacifický sedan se mírně lišily v designu přední a zadní části, ale mechanicky byly totožné. Charakteristický dvouvrstvý přístrojový panel umístil digitální tachometr do horní roviny přímo v zorném poli řidiče, zatímco analogový otáčkoměr zůstal ve spodní úrovni. V Kanadě vznikla na bázi Civicu luxusní Acura CSX, která nahradila předchozí Acura EL. Do roku 2006 se celosvětově prodalo 16,5 milionu kusů Civic všech generací.

Type R ve dvou podobách

Type R se v této generaci dočkal dvou verzí – japonský sedan FD2 s motorem K20A o 225 koních a evropský třídveřový hatchback FN2 se stejným motorem, ale odlišnou architekturou podvozku. Americká verze Si dostala tunerskou úpravu od firmy Mugen s kosmetickými změnami, upraveným podvozkem a výfukem. Osmá generace přinesla také vylepšený hybrid s lithium-iontovou baterií a pokročilejší asistentkou IMA.