Honda Civic EU/EP (2000–2005)

Kompakt s prostorem pro střední třídu

Sedmá generace Honda Civic přišla v září 2000 pro modelový rok 2001. Při zachování vnějších rozměrů předchůdce výrazně zvětšila vnitřní prostor díky ploché podlaze vzadu, čímž se Civic posunul do kategorie kompaktních vozů. Přední zavěšení prošlo zásadní změnou – namísto dosavadních dvojitých příčných ramen Honda nasadila vzpěry McPherson, které snížily náklady a uvolnily místo v motorovém prostoru pro novou řadu motorů K.

Hybridní průkopník a nové motory

Tato generace přinesla první hybridní Civic s 1,3litrovým motorem a elektrickým pohonem IMA, který v kombinovaném cyklu dosahoval spotřeby pouhých 4,6 litru na 100 km. Sportovní Si byl v Severní Americe nabízen výhradně jako třídveřový hatchback, zatímco zbytek světa dostal tří- i pětidveřové hatchbacky. Kupé přestalo být nabízeno v Japonsku a sedmá generace byla zároveň poslední s variantou pohonu všech kol.

Ocenění a rozšíření platformy

Při uvedení na trh v roce 2000 získal Civic rekordní čtvrté ocenění Auto roku v Japonsku. Facelift z konce roku 2003 přinesl nové světlomety, nárazníky a mřížku. Type R této generace dostal označení EP3 a využíval pětidveřový hatchback s motorem K20A i-VTEC o výkonu 200 koní, čímž jako první Type R nabídl praktičnost pětidveřové karoserie. Na platformě sedmé generace vznikl také minivan Honda Stream.