Honda Civic EG (1991–1995)

Aerodynamický design a lehká konstrukce

Pátá generace Honda Civic byla uvedena v září 1991 pro modelový rok 1992. Přinesla zvětšené rozměry a výrazně aerodynamičtější styling. Kombík byl odsunut výhradně na japonský trh, kde se přechodná verze předchozí generace prodávala až do roku 1995. Nově přibyla karoserie kupé, odvozená od sedanu Civic Ferio, nabízená v Severní Americe, Evropě i Japonsku.

VTEC pro všechny – od úspornosti po výkon

Pátá generace rozšířila využití technologie VTEC napříč celou řadou. Hatchback VX s motorem VTEC-E dosahoval spotřeby pouhých 4,3 litru na 100 km na dálnici a nahradil úspornou verzi HF. Severoamerický Si dostal 1,6litrový motor SOHC VTEC, zatímco japonský SiR si ponechal tradici sportovního charakteru s motorem DOHC VTEC. V Japonsku, Asii a Evropě Honda nabízela řadu sportovně laděných variant pod označením Civic SiR.

Oblíbenec tunerské scény

Civic EG se díky nízké hmotnosti – základní hatchback vážil jen kolem 1010 kg – a snadné modifikovatelnosti stal jedním z nejoblíbenějších vozů tunerské a závodní komunity. Dostupnost náhradních dílů a vzájemná zaměnitelnost komponentů umožňují snadné výměny motorů a široké spektrum úprav. Pátá generace zůstává dodnes populární platformou jak pro okruhové závodění, tak pro pouliční úpravy.