Honda City GD/GE (2002–2008)

Světová premiéra v Bangkoku

Čtvrtá generace Honda City debutovala na bangkockém autosalonu v listopadu 2002. Vývoj opět probíhal v thajské pobočce Hondy. V Japonsku se model prodával jako Honda Fit Aria od prosince 2002 jako dovoz z Thajska. Označení aria odkazuje na operní melodii, čímž Honda pokračovala v tradici hudebních názvů svých modelů.

Přechod na motory řady L

City čtvrté generace přešel na nové motory řady L. Základní 1,3litrový L13A i-DSI s technologií dvojitého zapalování nabízel úsporný provoz s výkonem 83 koní. Sportovnější 1,5litrový L15A VTEC, představený v roce 2004, přinášel 110 koní a byl spárován s bezstupňovou převodovkou 7stupňový Multimatic CVT s pádlovým řazením. Verze VTEC měla navíc 15palcová kola a zadní kotoučové brzdy místo bubnových.

Facelift ZX a pohon 4WD

V září 2005 přišel facelift s novým designem přední části – mřížka, světlomety, mlhovky a nárazníky byly přepracovány. Přední převis narostl o 65 mm, zadní o 15 mm. Nově bylo možné elektricky skládat zpětná zrcátka. V Japonsku byla Fit Aria dostupná i s pohonem všech kol ve variantách GD7 a GD9. Model se dočkal i čínské reinkarnace jako Everus S1, vyráběné v letech 2011 až 2014 společným podnikem Guangqi Honda.