Honda City 3A/SX (1996–2002)

Znovuzrození jako sedan

Třetí generace Honda City, oživená v roce 1996, znamenala zásadní změnu koncepce – z třídveřového hatchbacku se stal čtyřdveřový subkompaktní sedan určený pro rozvojové trhy v Asii. Interně označená SX8 s kódy podvozku 3A2 pro motor 1.3 a 3A3 pro motor 1.5, byla postavena na platformě EF Civic pro snížení nákladů. Výroba začala v dubnu 1996 v novém závodě v thajské Ayutthaye, přičemž thajské modely měly od počátku více než 70 procent místních komponentů.

Motory řady D pro asijské trhy

City třetí generace používal vstřikované 16ventilové motory SOHC řady D. Základní 1,3litrový D13B o objemu 1343 ccm produkoval 95 koní při 6400 ot/min s udávanou maximální rychlostí 171 km/h. Později přibyl 1,5litrový D15B, upravený pro asijské trhy se sníženým výkonem, a nakonec i verze D15B s VTEC pro sportovnější variantu VTI s přidaným zadním stabilizátorem.

Facelift Type Z a vstup do Indie

V roce 2000 přišel facelift s označením Type Z na některých trzích. Nový přední díl, zadní světla a jednodílné nárazníky nahradily původní třídílnou konstrukci. V roce 2001 se do nabídky dostala verze VTI s 1,5litrovým motorem VTEC. City se vyráběl v Thajsku, Indii, Indonésii, Malajsii, Pákistánu, na Filipínách a Tchaj-wanu. V Indii, kam vstoupil v roce 1998, se rychle stal jedním z nejprodávanějších modelů svého segmentu.