Honda 1300 H1300 (1969–1972)

Honda 1300 (1969–1972)

Honda 1300 představoval ambiciózní vstup značky Honda do segmentu kompaktních sedanů. Představen na tokijském autosalonu v říjnu 1968 a uvedený do prodeje v květnu 1969, byl to největší osobní automobil, který Honda do té doby vyrobila. Vyráběl se v závodě Suzuka jako čtyřdveřový sedan a od února 1970 také jako dvoudveřové coupé.

Srdcem vozu byl unikátní vzduchem chlazený čtyřválcový motor H1300E o objemu 1298 cm³ se systémem DDAC (Duo Dyna Air Cooling). Ten využíval dvouplášťovou konstrukci bloku válců, kde vzduch proudil mezerou podobně jako chladicí kapalina u vodou chlazených motorů. Motor byl nabízen ve dvou verzích — Series 77 s jedním karburátorem Keihin (95 koní) a Series 99 se čtyřmi karburátory (110 koní). Vůz byl poháněn předními koly přes čtyřstupňovou manuální převodovku, později byla přidána i třístupňová automatická.

Navzdory pokročilé technice se Honda 1300 prodávala za vyšší cenu než konkurence jako Toyota Corona nebo Nissan Bluebird, což omezilo její komerční úspěch. Zkušenosti z vývoje tohoto modelu však přímo vedly k vytvoření vodou chlazených motorů pro modely Life a Civic, které se staly základem pozdějšího úspěchu Hondy na automobilovém trhu. Výroba skončila v roce 1972, kdy byl model nahrazen faceliftem Honda 145.