Celica Supra 2. generace

Přehled

Druhá generace Toyota Celica Supra (A60) byla představena v polovině roku 1981 jako součást kompletně přepracované řady Celica. V Japonsku pokračovalo označení Celica XX, na mezinárodních trzích Celica Supra. Vůz získal ostřejší, hranatější design s plně výsuvnými pop-up světlomety, které se staly jeho charakteristickým prvkem.

Stále vycházel z platformy Celica, ale s výraznými odlišnostmi – delší rozvorem, prodlouženým předkem pro řadový šestiválec a nezávislým zavěšením zadní nápravy s vlečnými rameny. Na severoamerickém trhu pracoval pod kapotou 2,8litrový DOHC motor 5M-GE s výkonem od 145 do 161 koní (dle modelového roku). V Japonsku byla nabídka širší – od dvoulitrového SOHC 1G-EU přes DOHC 1G-GEU a přeplňovaný M-TEU až po vrcholný 5M-GEU.

Severoamerické verze se dělily na dva typy: Performance Type (P-type) se sportovním nastavením, rozšířenými blatníky a samosvorným diferenciálem, a Luxury Type (L-type) s komfortnější výbavou a volitelným digitálním přístrojovým panelem s palubním počítačem. P-type měl 14×7" litá kola, zatímco L-type menší 14×5,5" (později 15×6"). Převodovky zahrnovaly pětistupňovou manuální W58 a čtyřstupňovou automatickou – nejprve A43DL, od roku 1983 elektronicky řízenou A43DE, která byla první svého druhu na světě.

Celica Supra A60 přinesla řadu inovací včetně prvního navigačního počítače na světě. Motor Trend ji ocenil titulem Import Car of the Year a časopis Car and Driver ji zařadil do svého žebříčku Ten Best pro roky 1983 a 1984. V Severní Americe se celkově prodalo přes 114 000 kusů a ve Velké Británii přes 4 100 kusů.

Výroba probíhala v závodě Tahara od července 1981 do prosince 1985. Kvůli zpoždění třetí generace se přebytečné exempláře P-type s drobnými úpravami a nově povinným třetím brzdovým světlem prodávaly ještě v první polovině roku 1986 jako modelový rok 1986.

Zdroje

Tento článek obsahuje informace z anglické Wikipedie, dostupné pod licencí CC BY-SA 3.0.